無內胎 公路車
2018年3月28日—現有的公路車胎以開口胎為大宗,也就是所謂的內胎+外胎,而「無內胎」就是汽機車在用的高速胎,省去了內胎,用框體本身跟外胎形成一個封閉的氣密 ...,2021年6月10日—我是想表達勸退無內胎無內胎輪組雖有好路感但遇到問題真的很麻煩而且肯定是每個人...
2018年3月28日—現有的公路車胎以開口胎為大宗,也就是所謂的內胎+外胎,而「無內胎」就是汽機車在用的高速胎,省去了內胎,用框體本身跟外胎形成一個封閉的氣密 ...
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【輪組】無內胎常見Q&A
2018年3月28日 — 現有的公路車胎以開口胎為大宗,也就是所謂的內胎+外胎,而「無內胎」就是汽機車在用的高速胎,省去了內胎,用框體本身跟外胎形成一個封閉的氣密 ...
再一次勸退無內胎(第四度中招詳見127樓)
2021年6月10日 — 我是想表達勸退無內胎 無內胎輪組雖有好路感但遇到問題真的很麻煩而且肯定是每個人都會遇到 公路車窄框無內胎拆裝難度也比越野車寬框難diy真的很麻煩
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無內胎系統即刻上路
2020年6月11日 — 無內胎系統在眾多交通工具中扮演重要角色,足以顯見它在各方面的性能表現都獲得肯定,然而在自行車領域,唯獨只有公路車尚未「大行騎道」,似乎是有些不合 ...
無內胎系統,我們先分手吧!
2020年11月13日 — 1. 截至今天,主流公路車品牌印象中只有Giant高階車款,全面標配無內胎系統(其餘品牌只有部分款式搭載)。如果公路車無內胎系統真的那麼美好,怎麼這系統 ...
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